架構的荒原

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櫻花怒放

兩位漢服喜好者在賞櫻花

文/圖 金羊網記者 張聞 跟著春節假期的停止，游玩岑包養網嶺也日漸回落。可是在廣東，由于立春早，氣溫上升快，櫻花綻放，激發了春節后第二波游玩飛騰，僅2月16日、17日，佛山盈噴鼻生態園就迎來了3萬多名賞櫻花游客。本年嶺南的春天來得特殊早，在包養熱熱的東風中，春姑娘揮動著手中的畫筆，為廣東佛山盈噴鼻生包養網態園繪出了一年中景致最漂亮，顏色最豐盛，春景最明包養網麗的水墨畫卷，全部園區百花鬥麗，游客說的確代表了廣東全部春天。

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初春的盈噴鼻生態園，百花鬥麗，遠山含黛，楊柳堆煙，水鳥翻飛，牧童放笛。生態園里的四時花海承包了廣東全部春天，各類花兒競相開放，開得最包養殘暴的有櫻花、黃花風鈴木、油菜花、熏衣草、牡丹花、天竺葵、秋海棠、虞佳麗等，全部園區姹紫嫣紅，花團錦簇。

恰是盈噴鼻生態園櫻花爛漫怒放的時辰，櫻花淡淡的噴鼻氣細纖細微，飄絮的花瓣雪白而得空，朵朵粉嫩、清美，隨一韻苦衷綻放在春的枝頭。生態園的櫻花周全是南方的包養網種類，重要有中國紅、南邊櫻、八重櫻等，色彩有紅、粉紅、雪白、淡白等，千樹萬花，給游客一場春天愛麗絲花圃黑甜鄉。

16日、17日適逢周六日，剛下班又放假的游客忙著踏青賞花。全包養部盈噴鼻生態園人包養聲鼎沸，熱烈不凡，來自五湖四海的游客涌到生態園賞櫻花，全部櫻花年夜道都是游客的身影，他們呼朋喊友，攜妻帶子一路來觀賞嶺南初春的美景。園區還在春節時代舉行了首屆國風漢服節，不少年輕人身穿漢服來游園賞花。

據統計，盈噴鼻生態園盛放的櫻花成為了這個春節廣東最受游客接待的游玩目標地，僅16日、17日兩天就招待游客3萬多人次。

文/羊城晚報全媒體記者 梁懌韜 通信員 王天巍 馮沁 林惠娜 李建基

中秋假期到哪過？廣東或是一個好的選擇。綜合景象部分的中秋氣象預告，中秋假期時代廣東氣象總體安穩，能夠會有低溫和局地短時雷雨氣象。絕對安穩的包養氣象，或能挽回包含廣州在內廣東多地2020年中秋之夜難弄月的遺憾。若有廣東以外出行包養打算者，需留心國際部門處所能夠呈現的較強降雨以及霜凍氣象。

包養廣東以外出行，留意個體處所的較強降雨和霜凍氣象

中秋佳節，不消除有廣東以外出行打算者。依據中心景象臺9月17日18時的預告，受地面槽和低渦、切變線影響，9月17晝夜間至9月20日，我國東南地域西北部、東北地域台灣東邊、黃淮、江漢、華北、西南地域等地自西向東將有一次較強降雨經過歷程，四川台灣東邊和南部、重慶、湖北在書中，葉秋鎖爾後就很少出面，淪為一個舉足輕重的中西部、陜西中南部、山西中南部、河北、天津、河南、山工具部和北部、遼寧、內蒙古西北部等地的部門地域有年夜到暴雨，局地年夜暴雨；此中9月18日至9月19日，我國東北地域台灣東邊、江漢、黃淮南部等地有短時強降水等強包養網對流氣象，估計小時雨量20～50毫包養米，局地可達60毫米以上。

秋天意味著氣溫比擬炎天已有降落。依據中心景象包養臺9月17日18時的全國降水量預告，包含內蒙古西南部和黑包養網龍江東南部在內的我國西南部門地域，分辨在9月17日20時至9月18日20時，以及9月19日20時至9月20日20時被劃進霜凍線范圍；新疆、西躲、青海、四川北部、甘肅等地的部門地域，也呈現在9月17日20時至9月20日20時的霜凍線范圍內。

中心景象臺對9月17日20時至9月18日20時的全國降水量預告

中心景象臺對9月18日20時至9月19日20時的全國降水量預告

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中心景象臺對9月19日20時至9月20日20時的全國降水量預告

綜合上述預告，中秋假期有打算前去強降雨和霜凍氣象呈現處所者，需留心晦氣氣象的影主題：堅持正向心態，綻放光線。響。

在廣東過中秋，有點雨有點熱但氣象總體安穩還能弄月

想在中秋時代享用較安穩的氣象，廣東可所包養以選擇之一。廣東省景象包養網臺9月17日薄暮估計，中秋假期（9月19日-21日）廣東受年夜范圍強降水和臺風直接影響的能包養夠性較小，年夜部市縣多云到晴有疏散雷陣雨。估計9月18日至9月19日，粵西、珠江三角洲和粵東沿海市縣多云有疏散雷陣雨包養，廣東其余市縣晴到多云部分有雷陣雨，時代估計廣東中北部市縣最高氣溫34℃～36℃，其余市縣31℃～34℃。估計9月20日至9月21日中秋節當天，粵北和南部沿包養海市縣多云有雷陣雨部分年夜雨，廣東其余市縣多云部分有雷陣雨。該臺同時估計，今朝南海和西承平洋寒帶云團活潑，估計將有寒帶云團于9月18日凌晨前后進進南海中南部海面，隨后連續向西變動位置并略有包養加大力度，并將于9月20日前后影響越南南部沿海。依照現有景象材料猜測，該體系對廣東海洋無直拂塵雨影響。廣州市景象臺9月17日薄暮估計，9月19日至9月包養網21日中秋假期時代廣州氣象總體安穩，以多云間晴為主部分有雷陣雨，白日最高氣溫34～35℃，部門地域白日溫度將跨越35℃。

2020年中秋假期，包含廣州在內的不少廣東居平易近略有遺憾，皆因昔時10月1日中秋節當晚廣東不少處所云霧較多，難以弄月……

2020年10月1日中秋節深夜，月亮委曲衝破云霧呈現在廣州夜空

直到中秋節第二天即10月2日，夜空才算晴好，月亮終于出來了……

2020年10月2日，廣州市南沙區珠江口一帶，演出“海上生明月”包養網

2020年10月2日，一架下降深圳寶安機場的飛機在月亮前橫過

2021年中秋節當晚到哪弄月好？廣東也將是好的選擇。廣東省景象臺9月17日薄暮估計，中秋節當晚廣東年夜部市縣可見月光。廣州市景象臺9月17日薄暮估計，按現有景象材料猜測，9月21日中秋節當晚廣州多云間晴可見月光，較為有利弄月。 想在中秋當晚弄月？信任2021年的中秋節在廣東的你不會留有遺憾。

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2019年9月13日中秋節當宋微多看了一眼對面甜蜜的小姑娘，大約十八九歲，晚，月亮升至包養網廣州塔四周

本年的月亮或“最懶”，近18年來“最晚起床”

中秋之夜大師都想欣賞的月亮，也有包養網“怠惰”的時辰。依據廣州市五羊天象館的估計，廣州市平易近無望在2021年中秋之夜即9月21日晚，欣賞到近18年來“最懶月亮”。

據悉，依照農歷八月十四“迎月”，八月十五“弄月”，八月十六“追月”之說，在氣象晴好的條件下，廣州將在9月20日迎月夜的18時17分迎來迎月月出包養網，9月21日清晨0時14分迎來迎月月上中天；9月21日中秋當晚18時51分迎來弄月月出，9月22日清晨0時57分迎來弄月月上中天；9月22日19時24分迎來追月月出，9月23日清晨1時40分迎來追月月上中天。以中秋當晚盤算，廣州地域論。在 50 名參賽者中，得分最高的 30 名選手進進下一月出時光將會是自2003年以來近18年來最晚的一次。不只在廣州，估計全國各地城市在2021年中秋當晚迎來近18年來“最晚月出”和“最晚月上中天”。

中秋節常有“十五的月亮十六圓”一說。但在2021年，這一說法能夠就不正確了。五羊天象館估計，從2021年至2023年，我都城能在中秋時代經過的事況“十五的月包養亮十五圓包養網”。至于能否能親眼目擊，除了要氣象支撐，還要時光和包養網方位支撐。如2021年中秋時代，月亮最圓（看）時為北京時光9月21日早上7時55分。斟酌到曾經日出天亮月亮已落下的原因，我國盡年夜部門處所都無法目擊2021年中秋時代的月亮最圓時辰。假如確切想目擊月亮最圓一刻，可以前去新疆喀什地域，估計在北京時光9月包養網21日早上8時42分，月亮才在本地的天空落下。廣州地域市平易近假如想欣賞“比擬圓”的月亮，除了在9月21日農歷八月十五當晚包養網包養網外，還可以在9月21日0點至包養網6點15分月落前，略微“熬個夜”或許“起個早”在夜空下欣賞。

2018年9月24日中秋節當晚，月亮升至廣州塔四周

中秋假期出游需防強降雨強對流，廣東還要防低溫

中心景象臺9月17日18時提示，有出行打算者需追蹤關心我國東北地域台灣東邊至黃淮華北西南等地較強降雨經過歷程，防范降雨能夠激發的山洪、地質災難包養、中小河道洪水和城鄉積澇，包養網及對中秋假期路況運輸、群眾出行等的晦氣影響。

廣東省景象臺9月17日薄暮提示，固然中秋假期估計廣東氣象總體安穩，但氣溫較高伴有雷雨，各地應留心能夠呈現的局地雷擊、短時年夜風和短時強降水等強對流氣象。截至9月17日19時，廣州的花都和從化兩區依然收回低溫黃色預警電子訊號。廣州市景象臺9月17日薄暮估計，中秋假期內不消除廣州仍有收回低溫預警的能包養夠，也有能夠由於午后雷雨收回雷雨年夜風或暴雨預警的能夠，提出廣州市平易近和中秋假期到訪廣州的游客戶外運動時留意防暑防曬，攜帶雨具出行防雨防雷。

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推進經濟社會成長綠色化、低碳化是完成高東西的品質成長的要害環節。黨的二十年夜陳述提出，兼顧財產構造調劑、淨化管理、生態維護、應對天氣變更。中心經濟任務會議將“協同推動降碳減污擴綠增加，加緊經濟社會成長周全綠色轉型”作為2025年要抓好的重點義務之一。在綠色轉型的過程中，幾回再三誇大兼顧管理、協同推動，既請求推進財產構造、空間構造連續優化，又聚焦動力構造、花費方法向綠轉型，這源于對綠色成長理念的深化熟悉和激起綠色成長動能的實行總結。

習近平總書記誇大：“要安身國情，保持先立后破，加速規包養網 花圃劃扶植新型動力系統，確保動力平安。要優化調劑財產構造，鼎力成長綠色低碳財產，使成長樹立在高效應用資本、嚴厲維護生態周遭的狀況、有用把持溫室氣體排放的基本上。”加緊經濟社會成長周全綠色轉型，一個有用舉動是聚焦經濟社會成長重點範疇，優化動力構造、調劑財產構造，兼顧構建新型動力系統和綠色低碳財產系統，包養推進新型動力系統和財產系統耦合成長，搶抓新一輪動力反動嚴重機會，完成全部財產系統的綠色化、低碳化轉型進級。

施展動力綠色轉型牽引感化

新時期以來，果斷不移走生態優先、節儉集約、綠色低碳高東西的品質成長途徑的理念深刻人心，我國動力綠色低碳轉型獲得一系列停頓，動力供應保證才能周全晉陞。可再生動力裝機範圍不竭完成新衝破，2024年，全國可再生動力發電新增裝機3.73億千瓦，同比增加23%，占電力新增裝機的86%。可再生動力發電量穩步晉陞，2024年，全國可再生動力發電量達3.46萬億千瓦時，同比增添19%，約占所有的發電量的35%。

積極穩妥推動碳達峰碳中和，正在對動力、財產、建筑、社會辦事等方方面面發生普遍且深遠的影響。無論是削減化石動力花費、加大力度化石動力乾淨高效應用，深刻推動周遭的狀況淨化防治，仍是下降周遭的狀況本錢、進步周遭的狀況績效，協同推動降碳、減污、擴綠、增加，都需求不竭晉陞風能、光能等可再生動力在全部動力構造中的比重，進步全部財產系統的電氣化程度，終極建成順應“雙碳”目的的新型動力系統。例如，公路、航空等路況系統每年要耗費大批石油、自然氣等化石動力，傳統產業系統也需耗費大批化石動力來生孩子甲醇、焦炭等大批原資料。如能在新型動力系統構建經過歷程中，經由過程技巧立異和示范推行，用綠電及應用綠電生孩子的綠氫、綠氨、綠色甲醇等綠色燃料，替換傳統化石動力及傳統化工原料，則會完成全部動力系統和財產系統的體系性降碳。動力綠色低碳轉型、新型動力系統加速構建，既是經濟社會成長周全綠色轉型的主要方面，也是保證和牽引重點範疇綠色低碳轉型的主要抓手，對重點聯繫關係範疇的牽引和增進感化日益凸顯。

以後，財產構造著重、動力構造偏煤仍然是我國的基礎國情，油氣資本短板持久存在，區域性、時段機能源供需嚴重題目時有產生。在進一個步驟推進動力轉型的經過歷程中，必需在保證動力平安的條件下，兼顧斟酌階段性目的和中持久目的，更好施展新型動力系統的基本性、引領性感化，器重動力新技巧、新形式、新業態的利用，以動力轉型為牽引，耦合帶動財產系統綠色轉型，推進財產進級不竭涌現新增加點，為培養強大新質生孩子力供給更多支持。

依托動力上風打造財產上風

在全球要素資本重組、經濟構造重塑、競爭格式轉變的佈景下，綠色低碳成長已成年夜勢所趨，與新型動力系統相順應的財產系統競爭愈加劇烈，依托動力上風打造財產上風，是良多國度和地域的實際選擇。

以氫能財產為例，很多國度和地域提出了大志勃勃的打算。歐盟委員會發布歐洲氫能銀行打算，以安慰和支撐可連續氫能的生孩子和投資。英國發布《國度氫能計謀》，力圖到2030年景為氫能範疇的全球引導者，推進全部經濟體系脫碳，支撐包養網英國的新失業和乾淨增加。美國發布《美國國度乾淨氫能計謀和道路圖》，目的是到2030年將氫能年產量晉陞至1000萬噸，到2040年、2050年分辨增至2000萬噸和5000萬噸。我國若能自動反擊、有所作為，將博得將來綠色低碳轉型和可連續成長的主要機會，若錯失時會，則將來追逐的難度將年夜幅增添。

耦合成長與新型動力系統相婚配的財產系統，并依托新型動力系統對其停止低碳化改革進級，不只可以削減對傳統化石動力的依靠，構建有利于代際公正的可連續動力系統，並且可以依托非化石動力的綠色低碳上風，體系性地削減財產鏈中的碳萍蹤，以綠色低碳鑄造財產競爭新上風，晉陞財產鏈國際競爭力。對此，我國繚繞依托新型動力系統耦合成長財產系統停止了一系列政策安排和財產布局。

在政策安排方面，2021年印發的《2030年前碳達峰舉動計劃》提出，“十四五”時代財產構造和動力構造調劑優化獲得顯明停頓，“十五五”時代財產構造調劑獲得嚴重停頓、乾淨低碳平安高效的動力系統初步樹立。2022年印發的《產業範疇碳達峰實行計劃》提出，構建有利于碳減排的財產布局，對領導有色金屬等行業產能向可再生動力富集、資本周遭的狀況可承載地域有序轉移等停止安排。2024年中共中心、國務院印發《關于加速經濟社會成長周全綠色轉型的看法》，提出加速財產構造綠色低碳轉型，并就推進傳統財產綠色低碳改革進級、鼎力成長綠色低碳財產等作出安排。這些都表現了耦合成長新型動力系統和財產系統的思緒。

在財產布局方面，依托新型動力系統耦合成長財產系統的途徑，在一些範疇獲得了示范推行和利用。一些風景發電基地充足挖掘本身上風，有的處所承接了其他地域轉移來的石化、化工、有色金屬冶煉等財產，并推進這些財產綠色低碳轉型；有的處所拓展獨具特點的綠色低碳產業財產鏈，產物在重化產業、低碳路況運輸系統等範疇用處普遍，展示出宏大的市場潛力。

在曾經獲得的實行成績基本上，各地還需聯合全國及地點區域、流域的財產構造和財產基本，周全評價財產成長的上風與短板，進一個步驟梳理哪些技巧可重點研發、哪些工程可加速推動、哪些辦事可周全供應。找準有用實行途徑和精準的財產成長切進點，施展新型動力系統牽引感化，把財產做強做優。

找準耦合成長出力點

新型動力系統和財產系統耦合成長、協同降碳的方法，既是一場動力反動，也是一場財產反動。我國經濟社會成長已進進加速綠色化、低碳化的高東西的品質成長階段，以後，生態周遭的狀況維護構造性、本源性、趨向性壓力尚未最基礎緩解，以重化工為主的財產構造、以煤為主的動力構造、以公路貨運為主的運輸構造還沒有最基礎轉變，綠色化、低碳化、輪迴化成長加倍急切。實行曾經初包養網步證實耦合成長新型動力系統和財產系統的有用性和可操縱性，將來需進一個步驟深化改造、加大力度兼顧和諧，體系展開科技研發和財產示范，在積極構建新型動力系統的同時，在更年夜范圍、以更鼎力度應用新型動力賦能綠色低碳財產，基于新型動力系統推進傳統財產系統綠色低碳轉型進級。

一是加速構建與我國動力資本天賦婚配的新型動力系統。在方式上，并重推動新建綠電通道和優化現有電力通道兩項任務，施展年夜電網在新型電力體系中的遠間隔保送和迷信設置裝備擺設電力的感化，強化各區域協同保證動力平安和消納綠色電力的才能；在辦法上，加大力度年夜型風電光伏發電基地扶植和新型儲能範圍化利用，領導企業、園區加速分布式光伏、疏散式風電、多元儲能等一體化體系開闢運轉，完成多能高效互補應用。

二是連續優化空間構造和財產構造。保持全國一盤棋，領導內陸和沿海產業基地加大力度與西部地域風景發電基地展開動力和財產深度對接，為新型動力與財產耦合成長發明更多利用場景，進而增進全國產業財產的周全綠色低碳轉型。加速耗能財產向風景發電基地及其周邊轉移，加強消化風景發電的才能，削減棄風棄光景象。

三是以成長綠色財產為衝破口強化新型動力的供給和消納。以綠色低碳轉型和區域協同成長為導向，以鼎力成長綠電、綠氫、綠氨、綠色甲醇和綠色儲能等綠色低碳財產為衝破口，強化新型動力的供給和消納，一體化處理年夜氣淨化、動力節儉和削減碳排放等題目。應用新型動力系統，對現有財產系統和社會生涯周全展開電氣化和低碳化改革進級。多措并舉推動新型動力系統與綠色低碳財產系統的周全耦合成長，從本源上緩解資本周遭的狀況束縛壓力。

四是積極穩妥推動相干政策、軌制和尺度的改造。聯合全球綠色成長趨向和國際經貿規定中綠色低碳方面的最新請求，聚焦綠色低碳財產和傳統財產樹立健全響應的碳萍蹤治理系統，不竭晉陞我國非化石動力占動力花費總量的比重，完成全部動力系統和財產系統的周全降碳。同時，加大力度與其他國度對綠電、綠氫、綠色甲醇等認定尺度的溝通和諧，供給中國新型動力系統和財產系統耦合成長、協同降碳的經歷，增進構成合適地輿年夜國、財產年夜國現實的認定尺度，連續優化我國經濟社會成長周全綠色轉型的國際周遭的狀況。

（本文起源：經濟日報 作者：常紀文 作者系國務院成長研討中間資本與周遭的狀況政策研討所副所長、研討員）

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金甜心羊網訊 記者馬燦 通信員羅肆安 肖錫慶 蔡巷子報道：2月8日，元宵節，廣鐵惠州工務段一對情侶的婚禮，由於新冠肺炎疫情一推甜心再推。

本來，惠州工務段戰爭橋隧車間戰爭橋隧檢討工區黨員班長羅江余，原定于1月30日舉辦婚禮。“由於疫情嚴重甜心網，這場婚禮自願撤消。我們預備了幾個月，未能甜心網按時舉行，心中非常遺憾，請親友老友懂得……”

于是，他們本想元宵節后，疫情惡化后，再看情形決議。此刻他們決議，疫情不結但剛進進電梯年夜甜心網廳，啼聲變得加倍顯明，長甜心網而尖甜心的聲束，甜心網不議論親事。

“進修好模範，祝願江余！”在他們的伴侶圈，發布婚宴撤消的新聞，一時光親友老友炸開了鍋，點贊與祝願讓他的手甜心機響個不斷。

“特別預備了3個月的婚禮，從拍婚紗照、發#甜心先婚後甜心愛，暖和又殘甜心網暴的小甜文請柬到婚宴布置，我們甜心籌辦了好久，也想給我家媳婦兒一個完善的婚禮，原來打算正月初六成婚的，可誰想到疫情來了，作為一名鐵路黨員職工，抗甜心網疫情甜心網、保平安是我的職責地點，撤消婚禮，是維護本身，也是維護親友老友。”羅江余無法地搖了搖頭：“唉，我感到挺對不起她的。”甜心

羅江余和他的未婚妻李佳麗都是湖南人，早在讀高中的時辰二人便瞭解了，這8年來有過爭持有過火歧，甜心網有過甜美有過幸甜心福，能保持到此刻的情感天然來之不易，尤甜心其是2016年二甜心人從黌舍結業各自走向任務職位，聚少離多的日子往往最消磨人的意志。

可誰也沒想到，最后是未婚妻李佳麗下甜心網定決甜心計，她決甜心然辭往老家的教員職甜心位，甜心離開甜心網羅江甜心網余身邊，在龍川的一所中學當教員。

李佳麗的良苦專心，成了羅江余進步的動力，他加倍吃苦鉆研營業，日常平凡任務表示優甜心網良，碰著車間工區艱巨義務，施展著一名共產黨員甜心的模范帶頭感化，在2019年廣鐵團體工務體系年夜先生技巧交鋒中，斬獲了萬能第一名、實際第一名的好成就。

羅江余說，和準新娘甜心有一個浪宋微臉上一直帶著笑：「沒有，別聽我媽瞎扯。」漫商定，等疫情停止息。假如沒甜心網人認領，就等人領養。」后，才舉辦婚禮，“待到櫻花浪漫時，再攜親友老友，共赴婚宴甜心網，喝我們幸福的喜酒，也慶賀抗疫的成功！”

安溪茶葉、南華野生菌、洛川蘋果……這包養網 花圃些具有處所特點的農產物，不只在國際市場享有盛譽，更經由過程打造brand、優化生孩子、成長出口，勝利走進世界各地花費者的日常生涯。

本報記者深刻福建、云南、陜西等地采訪，清楚中國縣市特點農產物噴鼻飄海內，從田間地頭走上國際餐桌的故事。

福建安溪茶葉——

打造brand，助力閩茶“茗”揚海內

本報記者付文

“精制茶20噸，10月13日發貨……”在位于福建泉州市安溪縣的興溪茶業無限義務公司，副總司理王光榮一下班就收到了來自國外的訂單確認郵件，隨即設定工場排產。

走進公司精制廠，茶葉加工裝備馬達轟叫，濃烈的茶噴鼻劈面而來。王光榮先容，精制廠占空中積10畝，每年加工茶葉3000噸擺佈。廠內裝置了全主動化生孩子線，確保茶葉生孩子全部旅程“不落地”，先后經由過程歐盟及美國無機食物認證以及全球食物平安認證。“國外市場對茶葉檢測尺度嚴、請求高，有的國度檢測目標多達400多項，我們嚴厲把控茶葉品德和生孩子平安，完成了國際市場銷量近10年穩步增加。”

安溪是中國烏龍茶家鄉、世界名茶鐵不雅音的起源地，全縣茶園面積60萬畝，干毛茶年產量6.2萬噸，曾獲中國國度級出口食物農產物東西的品質平安示范區等聲譽。秋天艷陽下，安溪縣西坪鎮柏葉村茶山翠綠，茶農林火財正穿越在茶樹間，采擷鐵不雅音秋茶。“茶葉是我們增收致富的‘金葉子’，我們每年最渴望的就是采秋茶。”林火財說。

“往年，安溪全縣茶財產綜合產值達362億元。安溪鐵不雅音brand價值增至1440.42億元，持續9年位列全國茶葉類區域brand價值首位。”安溪縣茶業治理委員會辦公室主任陳志明說。截至今朝，安溪縣擁有茶企5000多家，此中包含多家中國百強茶企。安溪鐵不雅音先后被結合國糧農組織和教科文組織認定為“全球主要農業文明遺產”和“人類非物資文明遺產”，成為茶界“雙世遺”。

扶植茶葉買賣中間等七年夜中間，培養跨越10個茶財產電商園區，設置海內展銷中間、公共海內倉，打造“線上茶都”……在高東西的品質共建“一帶一路”帶動下，安溪正不竭加速海內市場布局，慢慢完成茶葉買賣“買全球、賣全球”的目的。今朝，安溪烏龍茶每年出口約1.2萬噸，安溪鐵不雅音被歸入中歐地輿標志協議首批維護目次，并在馬來西亞、歐盟等46個國度和地域完成商標注冊。

近年來，安溪鐵不雅音幾次以“國禮茶”成分登上國際舞臺，先后成為金磚國度引導人廈門會見、上合組織青島峰會、中非一起配合論壇北京峰會等嚴重交際運動用茶，以茶會友，弘揚中國傳統文包養網價錢化。陳志明先容，往年，安溪還先后赴結合國總部、結合國糧農組織及泰國、土耳其、阿聯酋等國展開brand宣揚運動，周全展現閩茶及其長久的汗青和文明，進一個步驟推進閩茶幽香漂洋出海，“茗”揚海內。

云南南華野生菌——

優化生孩子，對接國際進步前輩尺度

本報記者楊文明

清晨4點，云南楚雄彝族自治州南華縣的農戶已背上竹簍，促踏上前去山林的路。每年7月至10月間，恰是野生菌豐產的季候。下戰書3點，農戶的辛苦勞作換來了一簍簍新穎的牛肝菌。剛下山，村領辦一起配合社便派專人收買，一簍牛肝菌可為農戶帶來上千元的支出。

凈水沖刷、挑揀雜質、急凍鎖鮮……從農戶手中收來的新穎牛肝菌，被送到本地初加工場停止處置。“我們經由過程零下30攝氏度的速凍工藝來堅持野山菌的鮮度，處置后的野山菌可保鮮數月，勝利衝破了產物出口在保質期上的限制。”云南萬力商業無限公司總司理董躍武先容，今朝公司已扶植了8家專門研究的野生菌初加工場，每年有跨越1500噸的野生菌產物銷往歐洲市場。

豐沛的雨水津潤了山水河谷，也滋養了甘旨的野生菌。松茸、松露、羊肚菌、牛肝菌……得益于豐盛的叢林資本、奇特的天氣前提，加之本地當局積極奉行的封山育林育菌政策，南華縣取得了“中國野生菌美食縣”的佳譽，境內已確認的野生食用菌品種跨越290種，年資本儲藏量高達1.5萬余噸。近年來，該縣積極推動野生菌財產成長，2023年野生菌集散買賣量達1.218萬噸，買賣額15.513億元。每到野生菌的豐收期，國外客商紛紜來電預訂。

從外鄉市場邁向國際舞臺的經過歷程中，本地出口企業不竭優化生孩子，周全對接海內市場尺度。菌子品德和雜質含量是野生菌出口評價的要害目標，直接關系著產物在海內市場的接收度及花費者的滿足度。董躍武先容，他們將原有的手工生孩子線周全進級為智能化體系，不只晉陞了生孩子效力，更確保了生孩子流程及操縱規范對接國際進步前輩尺度，從而加強了產物的國際競爭力。

意年夜利綠源食物結合機構公司已深耕云南野生菌市場20余年。公司質檢擔任人阿爾貝托說，他們剛到云南展開營業的時辰，采購對象年夜多局限于便于運輸的菌子干。此刻，云南的物流收集七通八達，生鮮冷庫更到處可見，可供出口的菌菇品種年夜年夜增多。

在云南，阿爾貝托不只見證了物流的飛速成長，更被本地采收農戶的熱忱與渾厚深深感動。他說，“濃濃的菌湯不只鮮美，還飽含著‘情面味’。此刻，間隔已不再是妨礙，只需悄悄扯開包裝簡略烹飪，遠在歐洲的花費者也能輕松享用這份來自中國的新穎甘旨。”

陜西洛川蘋果——

成長出口，拓展國際市場銷路

本報記者龔仕建

暮秋時節，陜北洛川塬上，一輛輛滿載蘋果的貨車奔馳而過。

“我蒔植的蘋果個頭年夜、糖度高、滋味好，持續幾年都被選為中國航天員專供蘋果，是上過太空的。本年，我的蘋果又賣到了國外。”在陜西延安市洛川縣槐柏鎮洼里村，有著20多年蘋果蒔植經歷的果農路紅珍一邊采摘蘋果一邊先容，采摘后的蘋果將被運往洛川優洛無機果業無限義務公司，在那里顛末一系列質檢法式后，再搭乘冷鏈物流車走向國際市場。

洛川是蘋果優生區，這里的天氣前提、泥土周遭的狀況為蘋果發展供給了得天獨厚的前提。自1947年引進栽植以來，洛川蘋果曾經走過了77年的成長過程，現在蒔植面積達53萬畝，構成了集蒔植、采后處置、深加工等于一體的古代蘋果財產系統。路紅珍口中所說的洛川優洛無機果業無限義務公司，是一家集蘋果蒔植、加工、發賣于一體的農業企業，已獲得新加坡、越南、菲律賓等12個國度的出口認證。

在不久前舉辦的第十七屆中國·陜西（洛川）國際蘋果展覽會上，洛川優洛無機果業無限義務公司拿下了3500噸的蘋果發賣單。公司新加坡代表商艾米表現：“往年我經銷的包養網洛川蘋果噴鼻甜可口，很是受花費者愛好。本年盼望可以取得更多貨源。”公司總司理王斌先容，本年收果季，公司已收買5500多噸蘋果，但仍求過於供，“今后我們將持續加年夜出口力度，將隧道的洛川甘旨帶給更多國際友人。”

除比年舉行各類宣揚推介運動，無力推進蘋果發賣與商業，拓展國際外的發賣市場外，洛川縣還積極買通出口天資認證、海關通關、物流運輸等蘋果出口的要害環節，輔助本地企業更好拓展國際銷路。

洛川包養行情縣蘋果財產治理局局長韓東輝先容，本年8月15日，洛川縣蘋果財產協會請求的“洛川蘋果”商標常識產權海包養關維護存案獲海關總署核準，完成延安蘋果財產常識產權海關維護存案零的衝破。“今朝洛川縣獲得自營出口權的企業已達20家。我們正積極在西班牙馬德里請求注冊商標，隨后還將請求包含歐盟、非洲常識產權組織等的商標，讓我們的產物走向加倍遼闊的國際市場。”

“蘋果財產是洛川縣群眾增收致富的支柱財產，本年，洛川蘋果已出口加拿年夜、阿聯酋、肯尼亞、菲律賓等國度和地域，累計出口創匯超1265萬元。”洛川縣委書記張繼東表現，將來，洛川將保持種類培優、品德晉陞、brand打造和尺度化生孩子，盡力打造千億級蘋果brand。

2月28日16時，位于內蒙古的三盛公水利關鍵閘上河冰凍結，標志著黃河進進凌汛開河要害期。

記者從水利部清楚到，連日來，黃河道域各級防凌義務單元、義務職員已周全進進防凌要害期任務狀況，從凌情監測預告到水利工程調劑，從堤防巡視到搶險預備，各項義務層層壓實，各個環節慎密連接，各類辦法協同推動，在凌汛將來之際已然豎起了決計和舉動的“盾牌”。

兼顧策劃 周到安排

黃河凌汛具有突發性強、猜測難、戍守難、搶險難等特征，汗青上包養有“伏汛好搶，凌汛難防”之說。

2月15日至17日，國度防總副總批示、水利部部長李國英先后深刻烏海、巴彥淖爾、鄂爾多斯、呼和浩特等黃河防凌一線，實地查勘海勃灣水利關鍵、三盛公水利關鍵、巴彥高勒水文站、烏蘭布和應急分凌區、烏拉特前旗紅圪卜排水站、杭錦淖爾應急分凌區、達拉特旗二貴圪旦控導工程、萬家寨庫區淨水河縣段等地，具體清楚河流冰封凍融、凌情監測預告、骨干工程調劑、分凌區應用預備、卡冰結壩險情廢除、堤防巡視搶險等情形，深刻包養研討安排基于凌情成長的應對辦法。

“以後內蒙古河段漫灘面積較往年偏年夜，加之開河期氣象情勢不斷定性年夜，防凌情勢復雜多變，不容悲觀。”水利部黃河水利委員會防御局副局長張樂天表現，在開河期，封凍河段湊集的冰熔化成水，混淆著大批冰凌一路下泄，同時，受河流流向影響，內蒙古河段下游凍結時，下流仍封凍，很不難構成冰塞冰壩，影響洪程度穩下泄。是以，開河期是凌汛風險爆發期，也是防凌要害期。

黃委周全進進開河期任務狀況，屢次召開防凌談判會，貫徹落實李國英部長調研領導內蒙古防凌任務講話精力，請求各級各單元當即啟動開河期任務機制，強化義務落實，實在做好監測預告、巡視戍守、河流清障等任務。

“從2月21日起，我們即開端轉動預告猜測和談判研判。”黃委防御局綜合與抗旱處處長祝杰先容。進進開河要害期后，該局組織黃委有關單元和部分展開每日談判，轉動剖析氣溫、凌情成長變更情形，研討會商開河預告、水庫優化調劑計劃、應急分凌計劃等任務。

科技賦能 聰明防凌

迷信防凌、精準防凌，離不開科技賦能。

面臨具有更多不成預感性的黃河凌汛，黃委充足施展“技防”上風，應用信息化科技手腕，靜態把握氣象、水情、冰情、河情、工情，強化“四預”辦法，不竭晉陞凌汛期平安保證才能。

3月1日凌晨，穿上厚厚的軍年夜衣，帶上看遠鏡、無人機、冰镩等裝備，黃委寧蒙水文水資本局冰情巡測隊離開巴彥淖爾市磴口縣新地村渠東社。這里位于三包養盛公水利關鍵閘下6千米，車窗外，郊野里余雪未消，黃河河流上布滿了年夜鉅細小的冰凌。

“我們重要是巡查開河河段，發明冰塞或冰壩實時上報處置。偎水的堤防也需求細心檢討，以後內蒙古河段被水浸泡的堤防長達111千米，這些堤防多為土堤、沙堤，長時光浸泡，脫險概率較高。”巡測隊隊長王亞飛說。今年度凌汛期，該巡測隊巡測超70天，巡測里程超1.9萬千米，相當于從黃河源到進海口跑了3趟多。

加大力度巡測的同時，內蒙古各水文站點也同步加密監測頻次。“此前履行24段次報汛，每5天丈量一次冰厚，進進開河要害期以來，1至2天就施測一次流量。”三湖河口水文站職工胡宇飛說。

黃委出力加大力度監測預告預警，依托水文站監測、冰情巡測、遠感記憶、無人機航拍、黃河凌汛野內科學不雅測研討站等“天空位水工”監測手腕親密監督氣象和凌情成長變更，實時發布預告預警信息。

“明天堤防偎水情形怎么樣？”“我們來看一下遠感及時監測堤防偎水專題巡測圖，這是明天和歷次監測數據的對照統計表……”黃委防凌談判會上，經由過程年夜屏幕，清溝、漫灘、堤防偎水情形一目了然。黃委加洪流利一號遠感衛星凌情監測利用，逐日展開封開河跟蹤監測，漫灘包養網 花圃、堤防偎水和清溝等專題監測頻次已進步至每周2至3次。

同時，黃河水利迷信研討院、黃河design院等單元集思廣益，依據水文景象、熱力、水力等要素，綜合斟酌冰凌構造分布和厚度、密度、流速等物理參數以及氣溫變更情形，完美冰凌預告、冰凌洪水演進等模子，精準剖析盤算河流槽蓄水增量，轉動精準預告開河形式、開河機會、開河地位、凌峰流量及凌汛經過歷程；應用數字孿生黃河扶植結果，模仿預演水庫、河流、應急分凌區蓄泄情形，領導相干單元提早做好跨河浮橋撤除、灘區職員遷安、冰壩爆破等預案，為防凌調劑決議計劃供給迷信支撐。

精準調劑 當令分凌

黃河的防凌工程系統包含水庫、堤防、河流整治工程、應急分凌區等。

進進開河期以來，黃委充足施展組包養網 花圃織和諧感化，依照“上控、平分、下排”的調劑準繩，保持流域一盤棋，兼顧高低游、擺佈岸、干主流，加大力度流域骨干水利工程同一調劑。

自2月18日起，慢慢壓減劉家峽等水庫下泄流量，為槽蓄水增量安穩開釋發明有利前提。

在保證下流河流防凌平安的條件下，海勃灣水庫自2月17日起慢慢下降庫水位至1073.5米，實時騰出防凌庫容，做好開河期應對突發凌情的攔蓄預備。萬家寨水庫自2月17日起慢慢下降庫水位至970米以下，防止頂托下游來水，為凌程度穩下泄發明有利前提，加重萬家寨庫尾河段凌災風險。

應急分凌是預防和加重凌汛災難要挾、保證安穩開河的主要手腕之一。

3月1日18時，跟著內蒙古河套灌區總干渠泄水閘提閘放水，黃河巴彥淖爾段向烏梁素海應急分凌正式開端。依據黃委下達的調令，初次提閘分凌流量為50立方米每秒，跟著渠道冰塊逐步熔化，過水才能增添，分凌流量將逐步增添，最年夜不跨越240立方米每秒，最年夜分凌量3.5億立方米。

協同聯動 凝集協力

黃河防凌，安身于防。

在內蒙古河段沿線，處處佈滿著嚴重的臨戰氛圍。由內蒙古自治區水利、應急、景象及空軍軍隊等10個單元構成的防凌火線批示部已進駐包頭市，呼和浩特市、鄂爾多斯市防指防凌火線批示部已分辨進駐托克托縣、達拉特旗，現場批示調劑內蒙古河段開河期防凌各項任務。

“以後開河已處于要害期，必定要保持底線思想，果斷防止僥幸心思、麻痹思惟，認識、機制、辦法都要與防凌要害期相婚配，提早做深做細做實各項防御任務。”3月3日，黃委防凌任務現場督導組組長、防御局副局長滕翔離開三盛公水利關鍵工程，督導開河要害期防凌任務。

開河以來，黃委強化工程巡視戍守，領導催促處所有關部分逐段落實義務到人，準備搶險職員，儲蓄搶險料物、機械，預籌冰凌爆破辦法，確保工程平安。“我們依據內蒙古河段汗青凌災、畸形河勢、橋梁密集和卡口河段等情形，聯合衛星遠感結果，提出了開河期工程戍守重點河段24段，長度254千米。”祝杰表現。黃委加大力度與內蒙古有關部分的溝通聯絡接觸，催促落實66個重點河段堤防“三個義務人”，317個穿堤涵閘的行政、關照“兩個義務人”，2.82萬名搶險職員，儲蓄了充分的搶險料物和機械。

同時，為做好中游北支流河段凌汛防御，山西、陜西黃河河務局安身管轄河流實情，在後期隱患排查整治基本上，緊盯要害區域和單薄環節，對險工險段、單薄壩段、新建工程、靠流工程、沿黃路高岸滑坡及浮橋浮船等風險隱患點停止再排查再整治，督導義務單元期限整改閉環，實時化解災難風險。連日來，相干擔任人帶隊奔忙在洽吳浮橋、龍口庫區等工程一線，加大力度涉河平安監管，確保職員功課平安。

冰凌年復一年奔涌，開河要害期的考驗仍在持續，水利部分及沿黃各級當局正慎密協作，錨定“確保國民群眾性命財富平安、確保黃河堤防未定口”的目的，絕不松懈抓細抓實各項任務，全力確保黃河安瀾。（劉叢 記者 楊秀峰）

進行前提有哪些 車輛檢測尺度是什么 失事義務怎么劃分若何理賠

網約摩托車，平安性幾何？

近日，多個網約摩托車平臺在三、四線城市上線，以“3公里5元起”的低價和機動穿行上風敏捷走紅。但是，這一新興出行方法在彌補長途出行空缺的同時，也包養網因平安監管缺位、權責劃分含混等題目激發不少爭議。

方便與風險交錯下，若何對網約摩托車停止規范治理？《法治日報》記者對此睜開采訪。

擊中長途出行痛點

“花6元就能坐摩托走街串巷，比打車快多了”“摩托車在岑嶺期不會被堵，價錢還廉價不少，我感到比網約車便利”……一些網友婉言包養網，網約摩托車憑仗低價、機動的上風，敏捷成為老城區、鄉鎮等區域的“通勤優選”。

記者采訪發明，網約摩托車精準擊中了一些人長途出行的“痛點”。在一些城市老城區或鄉鎮地域，途徑狹小、泊車艱苦、路欠好走，騎車未便通行，而3公里及以內旅程較短，網約車司機不愿接單，共享單車又受限于膂力和氣象。這種情形下，網約摩托車完善籠罩“騎車太遠、打車太貴”的出行區間。

受訪專家指出，作為網約車的“平價替換”，網約摩托車的呈現并非偶爾，其底層邏輯暗合了城市路況的構造性牴觸。

北京市lawyer 協會路況運輸法令專門研究委員會秘書長施長龍先容，網約摩托車之所以火起來，重要是由於一些城市路況擁堵較為嚴重，傳統網約車和公交車在長途出行中不敷機動，而它能走街串巷、疾速抵達目標地，同時為摩托駕照持有者供給了支出穩固的失業機遇，且價錢實惠、本錢低，具有機動、廉價、便捷的特色，合適長途出行，手機下單付出也很便利。

北京路況年夜學北京綜合路況成長研討院傳授鄭翔以為，這種看似新奇的辦事形式，實質上是傳統“摩的載客”的平臺化進級。在出租車籠罩率低、地鐵未靈通的區域，摩托車載客實在一向存在，只是借助internet平臺后，供需婚配效力年夜幅晉陞。

平安與監管成短板

盡管方便性凸起，但網約摩托車的平安題目也讓不少人擔心，如相干律例不敷健全、平臺平安保證才能無限、產生不測后權非難劃分等。

“摩的在一些處所原來就是蠻橫發展的狀況，進進‘網約’形式，其治理會更規范嗎？”廣東深圳陳密斯以為，近日產生在深圳的“摩的司機歹意傷人”事務就是摩的市場凌亂次序的一個極端案例。此前，她曾不止一次碰到過貼著人行道飛奔、轟叫、逆行的摩的司機。

記者查詢網約摩托車平臺發明，比起自動治理，平臺的一些做法似乎更多是為本身免責。例如，“摩的××”在其《用車協定》中提出“切勿超速、逆行、闖紅燈、擅自改卸車輛，無派司、無證件上路。呈現以上題目的司機，被查到后，平臺一概不擔任，由司機自己承當”“一摩的車限載一人，請勿跨越一小我以上出車，呈現變亂，由司機和乘客自己承當，與平臺有關”等。

“×摩行”也在《用戶協定》中明白：“平臺僅作為信息發布和買賣撮合平臺，您與司機之間的運輸辦事買賣由您與司機自行完成，平臺不合錯誤司機供給的辦事內在的事務、辦事東西的品質等承當任何義務。”

記者清楚到，針對網約車，今朝有《收集預定出租car 運營辦事治理暫行措施》（以下簡稱《暫行措施》）等相干規則，這種規則能否可以沿用于規范網約摩托車？

在鄭翔看來，網約車和網約摩托車的車輛固然都屬于靈活車輛，但根據途徑路況平安法相干治理規定差別很年夜，車輛的技巧尺度、平安系數、載客法定人數等方面差別也很是年夜。不克不及簡略實用《暫行措施》等規則，該規則假如要擴大應用，需求對其停止修訂。以後固然我國沒有同一的網約摩托車治理規則，但依據途徑路況平安律例定，從事運營性運輸需獲得響應天資。各地對于能否答應摩托車小我應用，并進而答應貿易化應用，相干規則也存在差別。收集摩托車運營，不只要包管摩托車具有響應天資，還要包管駕駛人具有響應天資，且網約摩托車平臺應合適供給信息辦事的相干規則。

施長龍以為，將《暫行措施》相干規則沿用于網約摩托車存在必定可行性，但同時面對諸多挑釁。可行性方面，該措施對平臺運營規范的相干規則，如天資審核、數據治理等，可助力網約摩托車平臺走向有序運營。以網約車司機天資審核為例，網約摩托車平臺能借此樹立類似審核機制，挑選失落無照或違規記載多的職員，保證出行平安。此外，措施中的監視檢討辦法，也能為監管部分針對網約摩托車樹立有用監視系統供給鑒戒。

“但摩托車與car 屬性差別年夜，平安風險更高，直接套用難以完整處理其特有平安題目，像強迫佩帶國標頭盔、公道限速等，都需額定制訂細則。保險方面，網約摩托車保險籠罩缺掉、尺度不同一，與網約車成熟保險系統分歧，難以直接沿用，需從頭構建。並且，摩托車營運符合法規性在多地界定含混，與網約車營運律例的明白性構成反差。所以，要讓網約摩托車安康成長，在參考措施時，須聯合其特徵，制訂針對性監管規包養網則。從今朝情形來看，網約摩托車存在立法空缺。在營運天資、駕駛員和車輛的天資審核、保險購置等要害方面，沒有同一且明白的尺度，使得監管部分在面臨這一新興業態時，往往處于‘無法可依’的為難地步。”施長龍說。

在他看來，立律例定的缺掉，必定會對網約摩托車運營平安保證發生多方面影響。在司機治理上，缺少明白律例，沒有同一包養、強迫的準進門檻。平臺審核尺度能夠八門五花，甚至能夠過于寬松，招致一些沒有足夠駕駛技巧、缺少路況律例常識，甚至有不良駕駛記載的職員成為網約摩托車司機，增添了運營中的報酬掉誤和違規駕駛風險。

在車輛平安方面，因沒有律例束縛，對網約摩托車輛檢測、保護、報廢尺度等沒有清楚界定。一些車況欠安、平安性低的摩托車能夠持久在途徑上運營，制動體系、燈光體系等要害部件存在毛病隱患，一旦外行駛中呈現題目，后果不勝假想。

在保險理賠方面，立法空缺使得網約摩托車保險品種、保額、理賠流程等缺少規范。當變亂產生時，不難呈現保險籠罩缺乏、義務劃分不清、理賠艱苦等狀態，乘客和司機的權益都難以獲得有用保證，能夠面對巨額的醫療所需支出和財富喪失無處索賠的窘境。

立法補位細化規定

那么，若何健全網約摩托車的準進、運營天資、平安保證等相干規則？

鄭翔說，途徑運輸條例對于載客運輸有詳細的規則，起首需求合適條例提出的基礎規定。在此基本上，處所可以依據規定細化相干規則，包含平臺企業的義務、駕駛員的義務、網約摩托車辦事東西的品質等都需求規定細化。

施長龍提出，在準進機制構建上，針對車輛，可參考兩輪靈活車平安認證系統，強迫請求裝備ABS防抱逝世體系、行車記載儀等基本保證效能，并對車輛功率、排氣量設定下限，防止高機能車型帶來的平安隱患；對駕駛員履行“雙證雙審”軌制，除駕駛證外，需考取路況律例與平安運營專項標準證，同時樹立駕駛員佈景數據庫，靜態篩查3年內無風險駕駛、無暴力犯法記載者。

運營天資規范方面，平臺端需經由過程路況運輸部分的合規性審查，強迫接進當局監管平臺，及時上傳訂單、行駛軌跡等數據；車輛端奉行“一車一碼”電子營運派司，完成車輛狀況與保險信息的靜態核驗；司機端實行“積分制”治理，將違規行動與平臺派單權重、從業標準掛鉤，積分低于閾值主動加入行業。

平安保證系統扶植應構成“技巧+軌制+保險”的閉環。技巧層面，應用高精度定位與5G通訊技巧，完成對車輛超速、闖紅燈等行動的毫秒級監測；軌制層面，樹立跨部分結合法律機制，針對重點區域展開“雙隨包養行情機”檢討，并請求平臺設置平安監視員職位；保險層面，design“基本險+附加險”組合產物，基本險籠罩第三方義務險與乘客不測險，附加險供給高額醫療墊付、誤工抵償等增值辦事，同時摸索樹立行業合作保險基金，應對嚴重平安變亂。（記者 孫天驕）

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